Jauns enerģijas automobilis Toyota Ralink

17 Ralink facelift 1.8GS CVT elites versijas valsts V parametru konfigurācijas modeļi

Priekšrocība:

1. Jaunas paaudzes Jauns enerģijas transportlīdzeklis Toyota Ralink, kura pamatā ir TNGA arhitektūra, aizmugurējā piekare ir nomainīta uz dubulto sviru aizmugurējo neatkarīgo piekari, kas ir kompliments, atbrīvojoties no motorollera piekares, tiek uzlabots aizmugures komforts un vadāmība. . Šīs automašīnas ambīcijas ir ne tikai iegādāties pārtikas preces, bet arī pareizi rīkoties un izjust braukšanas prieku.

2. Standarta 8 drošības spilveni. Tas ir pilns rezultāts. Tas ir ļoti nopietni. Es ceru, ka jūs neizmantojat šo gaisa spilvenu.

3. Standarta elektroniskā rokas bremze un automātiskā parkošanās funkcija. Uz pārpildītiem ceļiem jaunajam enerģijas transportlīdzeklim Toyota Ralink ir automātiska parkošanās funkcija, kas atbrīvo abas kājas un ļauj meitenēm divus gadus pārtraukt vingrināt muskuļus, pirms viņas var novilkt rokas bremzi.

4. Ar 1,2 T plus analogo 10-ātruma CVT pārnesumkārbu tiek garantēta degvielas efektivitāte un paātrinājuma linearitāte. Griezes moments sasniedz 185N*m, un starta paātrinājums nebūs pārāk gaļīgs. Kamēr jūs dodat vairāk eļļas, muguras sajūta joprojām ir nedaudz, pietiekami, lai tiktu galā ar ikdienas dzīvi. Dzīve.

5. Pēdējā prece ir lieliska. Izņemot zemākās klases modeļus, jaunais enerģijas automobilis Toyota Ralink ir aprīkots ar TSS2.0 sistēmu. Daudzi cilvēki var nezināt par šo sistēmu. Jums ir jāzina sistēma. Tikai 200,000 Camry ir šāda konfigurācija. Tagad varat izmantot šo sistēmu automašīnām, kuru vērtība pārsniedz 100,000 juaņas. Toyota šoreiz ir ļoti sirsnīga. TSS2.0 ir līdzvērtīgs daļēji autonomām braukšanas funkcijām, joslu novirzīšanas brīdinājuma sistēmai, joslas palīgsistēmai, pirmssadursmes brīdinājuma sistēmai, pilna ātruma kruīza sistēmai un automātiskajām tālajām gaismām.

6. Hibrīda tehnoloģija ir nobriedusi, degvielu taupoša, klusa un ērta. Viss vienā hibrīdu pārdošanas apjomi ir pārsnieguši 15 miljonus vienību. Šis skaitlis var pierādīt, ka daudzas automašīnas nekļūdās, izvēloties divu dzinēju. Tā kā pašreizējā naftas cena ir tik zema, viena kilometra vidējās izmaksas ir tikai 2-3 centi, degvielas ekonomija ir tuvu elektrisko transportlīdzekļu ekonomijai, un nav jāuztraucas par kruīzēšanas diapazonu. Kopumā jaunajam enerģijas transportlīdzeklim Toyota Ralink ir augsta drošība, augsta ekonomija un pilnīga inteliģenta braukšana, kas ir līderis savā klasē.

Trūkumi:

Automašīnas sistēma nav viegli lietojama, tai jābūt vienādai visās Toyota automašīnās, lielais centrālais vadības ekrāns būtībā ir bezjēdzīgs, un tas ietekmē arī mobilo tālruņu kronšteinu izvietojumu; glabāšanas vieta automašīnā ir maza; skaņas izolācija nav pietiekami laba, un vēja troksnis ir skaļš

Populāri tagi: jauns enerģijas transportlīdzeklis toyota ralink, dīleris, atlaide, pārdošana, noliktavā