FAW J6P 420HP 8X4 pašizgāzējs

Tehniskais parametrs

Izskata ziņā šim FAW J6P 420HP 8X4 pašizgāzējam ir spēcīga Jiefang saimes izjūta, un kopējā forma pamatā atbilst klasiskajam Jiefang J6 sērijas izskatam. Korpusu rotā pašvaldības inženiertehniskā zaļā krāsa, kas izskatās ļoti pievilcīgi. Kabīnei ir plakana jumta konstrukcija, kas rūpējas par visa transportlīdzekļa caurlaidību.

Uz jumta ir uzstādīts melns saulessargs, lai braukšanas laikā samazinātu tiešu saules staru ietekmi uz vadītāja redzamību. Virs saulessarga ir uzstādīts ātruma indikators. Jiefang vienmēr ir bijis uzticīgs ātruma indikatora cienītājs. Šī konfigurācija ir pieejama visiem J6 modeļiem. Abās saulessarga pusēs ir izvietoti gabarītgaismas, kas var kalpot kā labs atgādinājums, braucot naktī.

Atpakaļskata spogulim ir sadalīts dizains. Lai gan integrētā atpakaļskata spoguļa vēja pretestība un vēja troksnis nav tik labs kā integrētajam atpakaļskata spogulim, dalītā konstrukcija būs ērtāka vēlākai apkopei un detaļu nomaiņai. Pasažiera pusē esošais atpakaļskata spogulis ir aprīkots ar diviem aklās zonas spoguļiem, kas var ievērojami samazināt vadītāja redzamības lauka aklo zonu.

Priekšpusē trim šūnveida gaisa ieplūdes režģiem ir kompakts izkārtojums un atšķirīgi slāņi. Priekšējās virsmas abas puses ir veidotas ar novirzīšanas rievām, kas var vadīt gaisa plūsmu braukšanas laikā, izvairīties no dubļaina ūdens pielipšanas pie priekšpuses un durvju rokturiem un uzturēt korpusu tīru.

Priekšējie lukturi ir aptuveni trapecveida formā. Augšpusē ir integrēti pagrieziena rādītāji, LED dienas gaitas gaismas, tālās un tuvās gaismas, bet apakšā ir miglas lukturi un stūres uzpildes lukturi. Stūres uzpildes gaismas indikators izgaismos priekšā braucošā transportlīdzekļa sānu malu pagrieziena laikā, vēl vairāk nodrošinot drošību.

Buferim ir sadalīts dizains. Izciļņu vai bojājumu gadījumā atliek tikai salabot un nomainīt bojāto daļu, kas ievērojami ietaupa uzturēšanas izmaksas. Bufera augšdaļa vidū ir veidota ar pretslīdes pedāļiem, kas sadarbojas ar diviem rokturiem augšējā vējstikla priekšā, lai atvieglotu vadītājam vējstikla un priekšējās virsmas tīrīšanu.

Bufera iekšpusē ir redzams sakabes āķis, kas palīdz transportlīdzeklim izkļūt no dubļiem, ja tas iestrēgst. Zem bufera ir izveidota preturbšanas sija, kas var novērst automašīnu urbšanu braukšanas laikā un nodrošināt satiksmes drošību.

Šīs automašīnas virsbūves izmērs ir 10945X2550X3600mm, kravas kastes izmērs ir 8000X2350X1500mm, bet priekšējā un aizmugurējā riteņu bāze ir 1950 plus 4150 plus 1350 mm. Visa transportlīdzekļa svars ir 15,5 tonnas, un nominālā krava sasniedz 15,37 tonnas.

Atbrīvojiet autonomo spēka ķēdi un pielāgojieties kalnu ceļa apstākļiem

Jaudas ziņā šis Jiefang J6P ir aprīkots ar Jiefang Power CA6DM2-42E52 dzinēju ar 11,5 l darba tilpumu, maksimālo izejas jaudu 420 zirgspēkiem, maksimālo griezes momentu 2100 Nm un maksimālo griezes momenta apgriezienu diapazonu. 1300 apgr./min., kas atbilst valsts V emisijas standartiem. Zema ātruma un liela griezes momenta īpašības liek šai automašīnai pielāgoties sarežģītiem kalnu ceļa apstākļiem un izvadīt spēcīgu jaudu.

Transmisijas ziņā FAW Jiefang CA12TA210M manuālā pārnesumkārba ir saskaņota ar Jiefang Power. Maksimālais ieejas griezes moments ir 2100 griezes moments, pārnesums uz priekšu ir 12 pārnesumi, bet augstākais pārnesums ir tiešais pārnesums. Šī pārnesumkārba ir dubultā pretvārpstas transmisija ar galvenās un palīgkārbas kombināciju. Papildu kārba ir aprīkota ar sinhronizatoru, kas padara pārslēgšanu elastīgāku un vieglāku, kā arī NVH veiktspēja ir labāka. Pārnesumkārbai ir jaudas noņemšana, kas atbilst pašizgāzēja konstrukcijas prasībām.

Attiecībā uz asīm priekšējā ass izmanto 2055 priekšējo asi, aizmugurējā ass izmanto Φ300 liešanas tērauda riteņa sānu reduktoru, un aizmugurējās ass ātruma attiecība ir 5,263. Riteņa sānu reduktora asij ir spēcīga nestspēja un liels klīrenss, kas nodrošina lielāku caurlaidību visam transportlīdzeklim.

Attiecībā uz balstiekārtu visam transportlīdzeklim ir 11/13/13 daudzlapu atsperu dizains un tas ir fiksēts ar dubultām skrūvēm, kam ir lieliska nestspēja.

Degvielas tvertnes tilpums ir 400L, kas atbilst degvielas patēriņa prasībām tuviem un vidējiem attālumiem. Degvielas tvertne ir izgatavota no tērauda, ​​un degvielas tvertne nav viegli bojāta un deformēta, kad tā tiek pakļauta triecienam. Degvielas tvertnes ārpusē ir arī aizsargājošs žogs.

FAW J6P 420HP 8X4 pašizgāzējs ir aprīkots ar Linglong riepām, kuru specifikācija ir 12.00R20. Rumbai ir porains dizains, lai panāktu vieglu svaru un labāku siltuma izkliedi. Pēc dzinēja apgriezienu skaita, ātrumkārbas lielākās pārnesumu attiecības, aizmugurējās ass ātruma attiecības un riepas modeļa caur kravas automašīnas mājas ātruma kalkulatoru var iegūt, ka šīs automašīnas ekonomiskais ātrums ir 50,8 km/h pie ekonomiskā ātruma. no 1300 apgr./min. Spriežot pēc bildē augstāk redzamā ātruma kalkulatora aprēķinu rezultātiem, arī šī auto kāpšanas spējas ir uzslavas vērtas.

Pilna peldoša rinda un puse kabīnes, pilnīga praktiskā konfigurācija

Pateicoties īpaši augstajam kalnu versijas klīrensam, kabīne ir papildus konstruēta ar pagarinātām kāpnēm uz divpakāpju pedāļa bāzes. Braukšanas procesa laikā kāpnes var pārvietoties pa kreisi un pa labi, saskaroties ar šķēršļiem, piemēram, smiltīm un granti, lai izvairītos no sadursmes un deformācijas.

Šim FAW J6P 420HP 8X4 pašizgāzējam ir pilnībā peldoša daļēji kabīne, un grīdai ir paaugstināts grīdas dizains, kas labi rūpējas par transportlīdzekļa caurlaidību. Galvenais vadītāja sēdeklis ir aprīkots ar drošības spilvenu amortizējošu sēdekli, kas atbalsta tādas regulēšanas funkcijas kā priekšējais un aizmugurējais, augstums, jostasvietas atbalsts, jostasvietas atbalsts un pacēluma leņķis. Vadītājs var noregulēt sēdekli ērtā leņķī atbilstoši savai ķermeņa formai un darbības paradumiem, lai mazinātu braukšanas nogurumu.

Stūrei ir vienkāršs četru spieķu dizains. Instrumentu panelī ir apvienots mehāniskais rādītājs un šķidro kristālu instruments, kreisajā pusē ir dzinēja tahometrs, bet labajā pusē ir transportlīdzekļa spidometrs.

Stūres statņa kreisajā pusē ir divas pogu rindas, galvenokārt vadības pogas, piemēram, signāltaures pārslēgšana, priekšējo lukturu augstuma regulēšana, kabīnes pārslēgšanas slēdzis un jaudas noņemšana.

Centrālās vadības zonas izkārtojums ir salīdzinoši vienkāršs, kreisajā pusē izvietoti miglas lukturu slēdži, starpasu diferenciāļa bloķētāji, degvielas taupīšanas slēdži, starpriteņu diferenciāļa bloķētāji u.c., pa vidu izvietoti radioaparāti un uzglabāšanas vietas, un automātiskais gaisa kondicionētājs ir sakārtots zemāk. Virs viduskonsoles ir redzams automašīnas displejs, kas atbalsta tādas funkcijas kā atpakaļgaitas attēli.

Neskatoties uz kabīni ar plakanu jumtu, iekšējās glabāšanas telpas dizains ir rūpīgi kopts. Papildus glabāšanas dizainam zem viduskonsoles un citām detaļām jumts ir aprīkots arī ar vairākiem atvērtiem glabāšanas nodalījumiem, kas piemēroti dažu plakanu priekšmetu novietošanai. Vadības kamera ir uzstādīta blakus uzglabāšanas nodalījumam kreisajā pusē.

Aizmugurējās rindas vienvietīgās guļamvietas izmērs intuitīvi nav īpaši ietilpīgs, taču ar to pietiek, lai apmierinātu īsas un vidējas distances transporta lietotāju vajadzības pēc īsas atpūtas.

Priekšrocības:
1. Mēs veiksim kvalitātes pārbaudi no ražošanas līdz visa kravas automašīnas apdarei.
2. Mums ir pieredzējusi un tehnoloģiska komanda, lai pielāgotu labākos produktus.
3. Rezerves daļu piegāde: mēs varam piegādāt rezerves daļas daudziem zīmoliem, piemēram, SINOTRUK, BEIBEN, FAW, FOTON, SHACMAN, DONGFENG un tā tālāk.
4. Visa kravas automašīna pirms nosūtīšanas tiks noslīpēta ar vasku, un tā būs atkarīga no kravas automašīnas veida un galamērķa ostas, lai izvēlētos piemērotu nosūtīšanas veidu.

Populāri tagi: faw j6p 420hp 8x4 pašizgāzējs, dīleris, atlaide, pārdošana, noliktavā