Kā Dongkang vada nākotni pielāgotajā 2.{1}} laikmetā?

Konkurence par pielāgotiem produktiem iekšzemes komerciālo transportlīdzekļu nozarē kļūst karsta. Salīdzinot ar agrīno plašo produktu konkurenci, mūsdienu pielāgotā stratēģija var ne tikai vēl vairāk stiprināt uzņēmumu ietekmi segmentētos tirgos, bet arī izcelt to diferencētās konkurences priekšrocības. 28. jūnijā, 2023. jūnijā, Cummins sarīkoja pirmo tehnoloģiju atklāšanas dienu jaunajā Austrumāzijas pētniecības un attīstības centra bāzē un tajā dienā izlaida pielāgotu 2.0 efektīvu iekšdedzes dzinēju tehnoloģiju dubulto platformu. Kādas pielāgotās stratēģijas Dongfens Kamins kā pasākuma vadītājs atklāja Tehnoloģiju atvērto durvju dienā?
Turpmāka pielāgošana lieljaudas tirgū
Kā mēs visi zinām, kā pirmais elektroenerģijas uzņēmums, ko Cummins ieguldījis Ķīnā, Dongkang ir ne tikai placdarms Cummins vietējās pielāgošanas stratēģijas īstenošanai, bet arī vienmēr ir veicinājis Cummins biznesa spēcīgo izaugsmi Ķīnā.
Visspilgtākais ir tas, ka Cummins Dongkang ir neaizstājams paraugs vidējo un smago komerciālo transportlīdzekļu tirgus attīstībā.
Dati liecina, ka iekšzemes vidējās un lieljaudas komerctransporta tirgus pēdējos gados ir strauji iegājis lielu zirgspēku ērā, ko īpaši pārstāv traktoru tirgus. Tirgū ar darba tilpumu, kas pārsniedz 12 litrus, ir visredzamākā veiktspēja. Tikai 2020. gadā šis tirgus veidoja vairāk nekā vienu trešdaļu no traktoru tirgus, un šī gada pirmajos četros mēnešos šie dati ir pieauguši līdz 52 procentiem, padarot to par visstraujāk augošo tirgu šajā struktūrā.
Un Dongkang sasniegumi šajā tirgū ir ļoti iespaidīgi. Lai turpinātu saglabāt priekšrocības lieljaudas tirgū, Dongkang ir veikusi vairākus sagatavošanās darbus.
No vienas puses, neskatoties uz to, ka ieņemam līderpozīcijas tradicionālā degvielas segmenta tirgū, mēs joprojām izvēlamies saderīgus vairāku degvielu risinājumus lieljaudas virzienā, lai klientiem piedāvātu vairāk pielāgotus produktu pakalpojumus, no kuriem izvēlēties.
Intervijā China Truck Network uzņēmuma Dongfeng Cummins Engine Co., Ltd. ģenerāldirektora vietnieks un galvenais inženieris Ši Lei sacīja: "2021. gadā Dongkang sāka apspriest, kā izveidot vairāku degvielu smago zirgspēku dzinēju. Kopš pagājušā gada , mēs esam sākuši veikt konkrētu pētniecības un izstrādes darbu."
Pēc viņa teiktā, nākotnē Dongkang apsvērs virkni pētījumu un izstrādes par kopēju bāzes dzinēju, kas ir saderīgs ar dabasgāzi, dīzeļdegvielu un citām zemas oglekļa emisijas degvielām lieljaudas atbrīvošanas dzinēju izkārtojumā. Piemēram, ūdeņraža degvielas izpēte un attīstība ir Dongkang nākotnes izkārtojuma virziens.
No otras puses, mēs paļausimies uz jaunizveidotās viedās lieljaudas rūpnīcas priekšrocībām, lai pilnībā sprintu daudzveidīgajā lieljaudas tirgū. Ši Lei žurnālistiem sacīja, ka salīdzinājumā ar iepriekšējo ražošanas līniju jaunajā rūpnīcas ražošanas līnijā ir veikti daudzi būtiski uzlabojumi ražošanas un ražošanas procesos.
Pirmkārt, Dongkang jaunizveidotā lieljaudas ražošanas līnija ir hibrīda līnija, kas aptvers visus dīzeļdzinēju produktus, sākot no 8,5 litriem līdz 15 litriem, ieskaitot dabasgāzes produktus, kas arī tiks ražoti kopā.
Otrkārt, digitālo ainu priekšrocības ir acīmredzamas. Šī ražošanas līnija ir ražošanas līnija ar daudzām digitālām ainām, un daudzas no mūsu darbstacijām ir cieši saistītas ar mūsu digitalizāciju," uzsvēra Ši Lei.
Tiek ziņots, ka jaunā rūpnīca ir sasniegusi vairāk nekā 20 digitālos scenārijus, tostarp robotu vizuālo pozicionēšanu un izplūdušo satveršanu, AI vizuālo pārbaudi un robotu viedo pārbaudi. Visā līnijā kopumā ir 28 automātiskās darbstacijas, un nākotnē tiks pievienotas 33 jaunas automātiskās darbstacijas ar digitālās automatizācijas līmeni 50 procenti.
Treškārt, zaļās un enerģijas taupīšanas priekšrocības ir ievērojamas. Šī rūpnīca ir pirmā demonstrācijas zaļo rūpnīcu partija iekšzemes komerctransporta nozarē, kas ir efektīva un energotaupīga zema oglekļa satura ražošanā. Ši Lei sacīja: "Mēs esam uzbūvējuši pilnu fotoelementu sistēmu uz visas rūpnīcas jumta, un fotoelektriskās sistēmas saražotā zaļā elektroenerģija tiks izmantota visas rūpnīcas darbībai. Nākotnē mēs turpināsim uzlabot savu intelektu un efektīva automatizācija, pakāpeniski pārvēršot lieljaudas rūpnīcas par "melnās gaismas rūpnīcām" un "bākām"