Ir atklāts vēl viens degvielas elementu smagais kravas automobilis, Dayun Heavy Truck turpina pielikt pūles jaunajā enerģijas tirgū

Dayun smagās kravas automašīnas nāk ar diviem jauniem produktiem!

Nesen tika izlaista 356. Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrijas izsludinātā jauno automašīnu partija. Šajā produktu paziņojumu sērijā Dayun smagās kravas automašīnas deklarēja 2 produktus, 1 ir degvielas elementu vilcējs un 1 ir puspiekabes vilcējs bīstamu kravu pārvadāšanai.

Pirmajās 4 paziņojumu partijās 2022. gadā visi Dayun lieljaudas kravas automašīnu modeļi ir tīri elektriski pašizgāzēji, un šoreiz Dayun lieljaudas kravas automašīnas pārvērtīs "Maotou" par degvielas šūnu transportlīdzekļiem un bīstamo kravu pārvadāšanas transportlīdzekļiem. Kāda ir nozīme? Šie divi transportlīdzekļi atšķiras no iepriekšējiem. Kādas ir produktu atšķirības?

Izmantojiet jauno enerģijas tirgu Dayun laiž klajā degvielas elementu smago kravas automašīnu

Aizvien stingrāku emisiju noteikumu kontekstā jauni enerģijas transportlīdzekļi tiek uzskatīti par smago kravas automašīnu tirgus nākotnes attīstības tendenci. Komerciālo transportlīdzekļu jomā, sākot no tīri elektriskiem transportlīdzekļiem līdz degvielas šūnu transportlīdzekļiem, komerciālo transportlīdzekļu uzņēmumi ir meklējuši labākos jaunos enerģijas risinājumus, lai panāktu zemas izmaksas un nulles emisijas.

Saprotams, ka 356. jauno transportlīdzekļu partija kopā paziņoja par 22 degvielas šūnu kravas automašīnām. Starp tiem ir tikai divi uzņēmumi, kas ziņo par degvielas elementu traktoriem, un Dayun smagais kravas automobilis ir viens no tiem. Var redzēt, ka saskaņā ar pozitīvo jauno enerģijas attīstības tendenci Dayun smagie kravas automobiļi aktīvi izvietojas un nepārtraukti pieliek pūles jauno enerģijas traktoru tirgū. Tiek uzskatīts, ka šis transportlīdzeklis nonāks lielākās daļas lietotāju uzmanības centrā.

Spriežot pēc modeļa deklarācijas materiāliem, šo modeli ražo Chengdu Dayun Automobile Group Co., Ltd., un produkta modelis ir CGC4250FCEV4Z1. Tostarp, spriežot pēc modeļu deklarācijas kartes, šī jaunā automašīna ir veidota uz Dayun N8V modeļa kabīnes bāzes un turpina N8V stila iezīmes izskata un priekšējā režģa ziņā. Atšķirība ir tāda, ka šī automašīna ir aprīkota ar jaudas ģenerēšanas un enerģijas uzkrāšanas ierīci aiz kabīnes.

Konkrēti, šīs automašīnas kopējie izmēri (garums × platums × augstums) ir 7395 mm × 2550 mm × 3780 mm, riteņu bāze ir 3800 mm plus 1350 mm, priekšējā/aizmugurējā riteņu bāze ir 2030 mm/1860 mm, bet pašmasa ir 10,75 tonnas. Masa ir 38,055 tonnas.

Tajā pašā laikā drošības ziņā šī automašīna ir aprīkota ar CM4XL-4S/4M ABS standarta aprīkojumā, un to atbalsta Guangzhou Ruili Kemi Automotive Electronics Co., Ltd. Slodzes nestspējas ziņā šī automašīna nodrošina četras lokšņu atsperu izvēles 2/3, 2/4, 3/3 un 3/4 priekšējai/aizmugurējai asij, kuras visas ir konstruētas ar dažām atsperēm; riepas ir 11.00R20 18PR, 12.00 R20 18PR un 12R22.5 18PR ir pieejamas trīs specifikācijās, kas nodrošina viegls korpuss un ievērojami uzlabo nestspēju, kas atbilst dažādu tirgus segmentu kravnesības vajadzībām.

Jaudas ziņā šajā automašīnā tiek izmantots Suzhou Green Control Transmission Technology Co., Ltd. ražotais piedziņas motors TZ460XS-LKM2404 ar nominālo jaudu 240kW un maksimālo jaudu 395kW, padarot to jaudīgāku.

Enerģijas uzglabāšanas ziņā šī automašīna ir aprīkota ar litija manganāta akumulatoru, ko ražo uzņēmums Tianjin Rongsheng Mengguli New Energy Technology Co., Ltd. (Mengguli), kas ievērojami samazina izmaksas un ievērojami uzlabo stabilitāti un zemu temperatūru, kas efektīvi atrisina braukšanas problēma. Zemas temperatūras zonās akumulatoram ir nopietna degradācija un citi trūkumi. Šī automašīna ir aprīkota arī ar protonu apmaiņas membrānas degvielas šūnu dzinēju, kas paredzēts transportlīdzekļiem, ko ražo Shanghai Kunhua New Energy Technology Co., Ltd., kura priekšrocības ir augsts enerģijas blīvums, zema darba temperatūra, bez piesārņojuma emisijām un kompakta struktūra. ir atzīta par labāko attīstības perspektīvu. viens no automobiļu enerģijas avotiem.

Turklāt šis auto nodrošina arī mūža garantijas servisu, kas ievērojami samazina lietotāja lietošanas izmaksas un vēl vairāk garantē un uzlabo transportlīdzekļa darbību apmeklējuma efektivitāti.

Īpaši izstrādāts bīstamo kravu pārvadājumu tirgum, drošāks un uzticamāks

Strauji attīstoties ekonomikai, Ķīnas iedzīvotāju dzīves modernizācijas līmenis ir nepārtraukti ticis uzlabots, un gadu no gada ir palielinājies pieprasījums un apjoms bīstamo kravu autopārvadājumos. Pieprasījums pēc Ķīnas naftas, ķīmiskajiem un citiem produktiem turpina pieaugt, un atbilstošo produktu transportēšanas nozares straujā attīstība sniedz milzīgas attīstības iespējas un attīstības iespējas bīstamo kravu pārvadāšanas transportlīdzekļu nozarei.

Šoreiz izziņotā 356. jauno automašīnu partija Dayun Heavy Truck deklarēja puspiekabes vilcēju bīstamo kravu pārvadāšanai. Šīs automašīnas modelis ir CGC4251D6ECBB, tā izmēri ir 6890mm × 2550mm × 3720/3820mm, riteņu bāze ir 3300mm plus 1350mm, priekšējā sliede ir 2030mm, aizmugurējā sliede ir 1860mm/1860mm priekšpuse 5 790 mm. Tajā pašā laikā šīs automašīnas kopējā masa ir 25 tonnas, pašmasa ir 7,85/8,25 tonnas, bet kvazi-atbalsta piekabes kopējā masa ir 40 tonnas.

Ekspluatācijas drošības ziņā šis puspiekabes vilcējs bīstamo kravu pārvadāšanai, kas deklarēts Dayun smago kravas automašīnu 356. partijā, var tikt aprīkots ar papildu pēcapstrādes aizsargplāksnes stilu un izvēles četrvirzienu attēlveidošanas sistēmu; viss transportlīdzeklis ir aprīkots ar 12R22.{6}}PR specifikācijas Radiālās riepas un disku bremzes ir uzstādītas uz priekšējiem riteņiem, lai nodrošinātu, ka transportlīdzeklim ir mazāks bremzēšanas ceļš un ātrāks bremzēšanas efekts.

Turklāt šīs automašīnas priekšējo/aizmugurējo lokšņu atsperu skaits ir 2/2 plus - un 3/2 plus -, un aizmugurējā ass izmanto pneimatisko piekari; stūre ir aprīkota ar riepas nopūšanas avārijas aizsardzības ierīci; visa automašīna ir aprīkota ar pretbloķēšanas bremzēm kā standarta bremžu sistēma (ABS), elektroniskā bremžu sistēma (EBS) var izvēlēties WABCO Automotive Control System (China) Co., Ltd. ražoto EBS3 vai CM-EBS konfigurāciju, ko ražo uzņēmums WABCO Automotive Control System (China) Co., Ltd. Guangzhou Ruili Kemei Automotive Electronics Co., Ltd., velkot bīstamās kravas, tas nodrošina dziļāku aizsardzības līmeni vadītājiem un pasažieriem.

Jaudas ziņā šis auto ir aprīkots ar Weichai Power ražoto 10.52L National VI dīzeļdzinēju "sirdi", dzinēja modelis WP10.5H430E62 vai WP10.5H460E62, lietderīgā jauda sasniedz 311/333kW, un degvielas patēriņš uz vienu. 100 kilometri ir 39,8 L, bīstamo kravu pārvadāšanai, jauda ir spēcīga un degvielas patēriņa līmenis ir apmierinošs.

No sarakstā iekļautajām 356 modeļu partijām var redzēt, ka Dayun smagie kravas automobiļi ir izmantojuši tirgus pieprasījumu un aktīvi izplatījušies, un ir sasnieguši visaptverošu produkta veiktspējas uzlabojumu. Enerģijas taupīšanas un emisiju samazināšanas un tirgus pieprasījuma apstākļos katra Dayun smagās kravas automašīnas darbība parāda savu vadošo priekšrocību produktu tehnoloģijā.