English
Français
हिंदी
Việt Nam
Български
اردو
magyar
slovenčina
dansk
Català
ไทย
Polski
12. oktobrī Nissan paziņoja, ka izstāsies no Krievijas tirgus, un visi tās Krievijas uzņēmuma vietējie biznesi tiks pārdoti Krievijas Automobiļu un automobiļu dzinēju zinātnes institūtam, kas uzņēmumam izmaksās 100 miljardus jenu.
Nissan paziņoja, ka visas tai piederošās Krievijas meitasuzņēmuma akcijas tiks pārdotas par 1 eiro Maskavā bāzētajam Centrālajam izpētes un attīstības automobiļu dzinēju institūtam (NAMI) turpmākajiem vieglo automašīnu projektiem. Turklāt ar jauno nosaukumu darbosies Nissan ražošanas un pētniecības un izstrādes iekārtas Sanktpēterburgā un mārketinga centrs Maskavā. Tomēr Krievijas Rūpniecības un tirdzniecības ministrija paziņoja, ka Nissan ir tiesības atpirkt savas akcijas sešu gadu laikā, kas arī atstāj iespēju Nissan atgriezties Krievijas tirgū.
Noprotams, ka Nissan ir rūpnīca Sanktpēterburgā, Krievijā. Rūpnīcas darbība tika uzsākta 2007. gada 9. jūlijā, un tā tika pabeigta un nodota ekspluatācijā 2009. gada 7. jūlijā. Gada ražošanas jauda ir 100,{5}} transportlīdzekļi. Pamatražošanā ietilpst X-Trail, Murano , Kashkay un Terrano modeļi, rūpnīcā strādā aptuveni 2,{8}} cilvēki. Toreiz Nissan pauda cerību, ka Krievija varētu pārspēt Apvienoto Karalisti un pēc pārdošanas apjoma kļūt par Nissan lielāko auto tirgu Eiropā.
Šā gada martā izcēlās Krievijas un Ukrainas konflikts, un Nissan nekas cits neatlika kā slēgt Sanktpēterburgas rūpnīcu. Sākotnējais plāns bija atsākt ražošanu septembra beigās. Tomēr līdz ar acīmredzamo situācijas saasināšanos Krievijā un Ukrainā Krievijas prezidents Vladimirs Putins pirmdien apstiprināja, ka Krievijas militārpersonas ir veikušas "liela mēroga triecienu" Ukrainai ar liela attāluma precīzajiem ieročiem, un sacīja, ka "jebkurā turpmākā Uzbrukums Ukrainā tiks sagaidīts ar apņēmīgu Krievijas atbildi. Nissan sacīja, ka kopš tā laika ir rūpīgi uzraudzījis situāciju, taču nekas neliecina par izmaiņām uzņēmējdarbības vidē, kas lika uzņēmumam pieņemt lēmumu par izstāšanos.
Nissan ir otrā Japānas autobūves kompānija, kas paziņojusi par izstāšanos no Krievijas tirgus pēc Toyota. Japānas autoražotājs Toyota 23.septembrī savā oficiālajā mājaslapā paziņoja, ka Krievijas un Ukrainas konflikta dēļ Toyota Motor Corporation un Toyota Motor Europe nolēmuši uz visiem laikiem pārtraukt savu Sanktkrievijas automašīnu ražošanas biznesu.
Toyota norādīja, ka lēmums par ražošanas pārtraukšanu Krievijā nav pieņemts vieglprātīgi, un Toyota ir meklējusi piemērotu risinājumu, taču Sanktpēterburgas rūpnīca Krievijā šā gada 4.martā pārtrauca darbību, jo nespēja sagādāt detaļas. Pēc tam Toyota Russia turpināja gatavoties darbu atsākšanai, piemēram, ražošanas līniju kārtējai apkopei. Taču arī pēc pusgada ražošanu nevarēja atsākt, tāpēc tai nekas cits neatlika, kā paziņot par ražošanas darbības pārtraukšanu Krievijā. Toyota paziņoja, ka Sanktpēterburgas rūpnīcā Krievijā tiks uzsākts ražošanas beigu process, plānojot sniegt maksimālu atbalstu vietējiem darbiniekiem, kā arī tiks samazināts un reorganizēts Maskavas birojs, lai turpinātu apkalpot Krievijas Toyota un Lexus īpašniekus.
Papildus Toyota un Nissan Mazda apsver iespēju iziet no Krievijas tirgus. Pēc ārvalstu mediju ziņām, Mazda paziņoja, ka apsver iespēju izstāties no Krievijas tirgus. Krievijas un Ukrainas kara izraisītā piegādes ķēdes pārtraukuma dēļ Mazda norādīja, ka darbība ir kļuvusi arvien grūtāka. Šobrīd Mazda ražotne Krievijā ir pārtraukusi ražošanu, bet Mazda vēl nav pieņēmusi galīgo lēmumu par pārdošanas un pēcpārdošanas jautājumiem.
16. maijā par izstāšanos no Krievijas paziņoja arī Nissan partneris Renault. Renault paziņoja, ka ir piekritis pārdot visas savas Renault Russia daļas Maskavas pilsētas valdībai un 67,69 procentus AvtoVAZ akciju NAMI, Krievijas valdības atbalstītajam autobūves pētniecības un attīstības centram. "Līgums nodrošina Groupe Renault iespēju atpirkt savas AvtoVAZ akcijas, kas tiks izmantotas noteiktā laikā nākamo sešu gadu laikā," sacīja Renault.
Saskaņā ar datiem, Krievijas automašīnu tirgus pārdošanas apjoms 2021. gadā būs 1 667 135 vienības, no kuriem Toyota pārdošanas apjomi Krievijas tirgū gada griezumā pieaugs par 6,9 procentiem līdz 97 941 vienībai, atpaliekot tikai no Lada (350 741 vienība) , Kia (205 801 vienība), Hyundai (167 331 vienība), Renault (131 552 vienības), Nissan, vēl viens Japānas zīmols pirmajā desmitniekā, 2021. gadā Krievijā pārdos 51 338 vienības.
Konfliktā starp Krieviju un Ukrainu no tirgus nācās izstāties franču, japāņu un korejiešu zīmoliem, kas jau bija pabeiguši savu izkārtojumu Krievijas auto tirgū, tostarp Ford, GM, BMW, Volkswagen, Porsche, Mercedes-Benz un citas Vācijas markas. un amerikāņu zīmoli paziņoja par ražošanas apturēšanu Krievijā. Renault, kas savulaik aizņēma gandrīz 10 procentus no Krievijas automašīnu tirgus, pirmais pameta tirgu, bet Toyota un Nissan cieši sekoja. Mazda savu Vladivostokas autorūpnīcu nodod Krievijas autoražotājam Sollers. Dati liecina, ka 2022. gada septembrī Krievijas automašīnu pārdošanas apjomi samazinājās par 59,6 procentiem, salīdzinot ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu, līdz 46 698 vienībām, un kumulatīvie pārdošanas apjomi pirmajos trīs ceturkšņos samazinājās par 59,8 procentiem salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu līdz 506 661 vienībai. Nākotnē, ja situāciju Krievijā un Ukrainā nevarēs atvieglot, arvien vairāk uzņēmumu paziņos par izstāšanos vai kļūs par normu.
